Историческая реконструкция: Первый поезд Московского метро вновь вышел из депо «Северное»

15 мая Московский метрополитен отметил свое 91-летие. В честь этой знаменательной даты в старейшем электродепо «Северное» была воссоздана историческая сцена первого выхода поезда на линию.

Депо «Северное» было официально открыто в 1935 году, однако фактически его работа началась раньше. Именно отсюда 15 октября 1934 года отправился первый пробный состав, состоящий из двух вагонов, который проследовал от станции «Комсомольская» до «Сокольников».

— Руководил этим составом инженер Шполянский, ставший первым машинистом метро, — рассказала Анастасия Шаронова, главный специалист Корпоративного университета Московского транспорта, погружая в историю.

На мероприятии она была одета в форму машиниста образца 1935 года. Также можно было увидеть форму 1955–1963 годов, которую продемонстрировала Ольга Новикова, начальник Центра профразвития молодежи Московского транспорта.

— К моменту пуска первой очереди в депо имелось 53 вагона типа «А», реплика одного из которых представлена здесь, — продолжила свой рассказ экскурсовод.

Внутри реконструированного поезда тщательно воссоздан исторический интерьер: от расцветки и диванов до светильников и дверей.

С появлением первых поездов встал вопрос об их управлении. Машинистами стали сотрудники Ярославской железной дороги. Известны имена первых трех: Иванов, Трофимов и Тимофеев. 30 декабря 1934 года именно в депо «Северное» они получили права на управление поездами метро, а затем сами готовили новых машинистов.

— К 15 мая было подготовлено 40 локомотивных бригад. Каждая состояла из машиниста, начальника поезда и проводника, который находился в последнем вагоне. В то время не было автоматического сигнала о закрытии дверей, и проводник громко кричал «Готов!», когда все пассажиры входили в вагон, — пояснила Анастасия Шаронова.

Изначально открытие метро планировалось на 1 мая, но эти планы изменились после инцидента во время пробной поездки, когда в тоннеле остановился поезд с Иосифом Сталиным.

— Служба безопасности тогда перестраховалась, закрыв всю вентиляцию, что привело к срабатыванию запрещающего сигнала светофора. Машинист в тоннеле остановился и, зная о высокопоставленном пассажире, отказался ехать на красный свет. В итоге начальнику поезда пришлось пешком дойти до станции за письменным разрешением проследовать на запрещающий сигнал, после чего состав благополучно продолжил путь, — рассказала Анастасия Шаронова. — Сталин поручил провести тщательную проверку, и дату открытия перенесли на 15 мая.

Сегодня, как и 91 год назад, ретропоезд вновь отправился из депо «Северное». Проезжая по знакомым станциям Сокольнической линии, участники мероприятия смогли на короткое время перенестись в прошлое и почувствовать себя первыми пассажирами метро – поистине удивительное ощущение.

Мнение эксперта

Антон Богачев, начальник отдела инфраструктуры и подвижного состава службы внешних связей Московского метрополитена:

— Первая очередь метро включала всего 13 станций. За прошедшие годы оно значительно расширилось, достигнув 306 станций, включая МЦК. Московское метро является лидером по темпам развития: с 2011 года его сеть увеличилась в 1,7 раза. Мы также активно работаем над обновлением подвижного состава.